Большой туристический мотоцикл в обычной жизни

На трассе масса почти исчезает. Мотоцикл спокойно держит курс, не нервничает от бокового ветра, а посадка позволяет ехать дольше без постоянных остановок.

Во дворе физика возвращается. Развернуться на уклоне, выкатить аппарат задом из тесного места или поставить на центральную подножку — отдельная маленькая работа. Парковочное место начинаешь выбирать до остановки.

Кофры удобны, пока помнишь об их ширине. В городе я иногда снимаю боковые и оставляю верхний: мотоцикл становится заметно проще, а дождевик и продукты всё равно помещаются.

Мне подходит этот компромисс. Большая часть поездок короткая, но мотоцикл не требует переделки, когда впереди несколько тысяч километров. Просто для него полезно думать на один манёвр вперёд.